写于 2017-12-05 10:05:54| 腾讯分分彩app| 奇闻
<p>燃料驱动我们的运输系统</p><p>它为全国各地运送人员和货物的2.5亿多辆汽车提供动力</p><p>如今,消费者正在节省泵,汽车和卡车的费用,减少污染,汽车行业正在迅速创新</p><p>这些好消息大部分都归功于奥巴马政府过去七年来为建设更清洁,更高效的美国运输部门所做的努力</p><p>由于一系列燃油效率和废气排放标准,管理成功</p><p> 8月,白宫宣布了最新的规定,以推进其交通政策议程</p><p>中型和重型卡车,例如拖拉机 - 拖车,是通过能源使用和碳排放在路上增长最快的车辆,效率最低</p><p>新规则要求大幅提高这些车辆的效率,这将导致美国石油消耗减少高达20亿桶,节省近1,700亿美元,温室气体排放量减少11亿公吨据政府称,根据该计划销售的车辆的寿命</p><p>根据新规定,包裹运输工具,公共汽车,拖拉机拖车和其他大型卡车将在未来十年内减少37%的燃油消耗</p><p>由于燃料是拥有和运营重型卡车的最大成本,提高效率意味着驾驶员将花费更少的金钱和时间加油,公司将看到降低运输成本 - 如果转嫁给消费者,他们每年可以节省近150个</p><p>美元的成本</p><p>根据环境保护局的说法,家庭储蓄将在2030年之前完成</p><p>提高汽车行业的燃油效率并不是一个新想法; 1975年,当第一个企业平均燃油经济性(CAFE)标准要求加速到27.5英里/加仑时,工程师开始应对这一挑战</p><p>到1985年,所有主要汽车制造商都遵守了规定;在同样的10年中,轻型卡车的平均燃油经济性从11.6英里增加到19.5英里/加仑</p><p>但随后,进展停滞不前</p><p>然而,在2007年,由于创纪录的油价和进口,国会两党中的大多数在过去20年中通过了CAFE标准的第一次变化,到2020年,汽车,SUV和皮卡的燃油效率目标增加到35英里</p><p>加仑</p><p>随着技术轻松应对这一障碍,奥巴马政府向汽车行业挑战这些车辆的新目标:到2016年每加仑35.5英里,到2025年每加仑54.5英里</p><p>这些标准正在运行 - 并且已被底特律的三大主力超越汽车制造商</p><p>根据密歇根大学交通运输研究所的数据,部分归功于技术改进,例如强钢和合金,在不影响安全性的情况下减轻车辆重量,今天销售的新车和卡车平均比2007年10月多出5英里</p><p>加仑</p><p>事实上,2015年10%的车辆按计划实现了2025年五年或更长时间的燃油效率目标</p><p>尽管如此,国家公路交通安全管理局和环境保护局仍在审查2022年至2025年之间制造的车辆的里程目标是否合适,或是否应根据最新的行业数据进行调整</p><p>最初的技术评估报告显示,汽车制造商有望以与原先预期相似或更低的成本达到标准</p><p>强大,智能的燃油效率政策将有助于通过节省泵来将资金重新投入消费者和卡车司机的口袋,同时为美国和我们的星球提供更多新鲜空气</p><p>应该赞扬汽车行业取得的进步 - 但它应该继续推动加速器以满足未来的标准,