写于 2018-12-17 08:03:01| 腾讯分分彩app| 腾讯分分彩走势图软件
<p>亚特兰大都市需要解决其交通问题,但它不需要铁路,一个反对计划提高税收以改革该地区交通系统的团体说运输领导联盟运营wwwtraffictruthnet网站,其中列出投票反对1的理由 - 销售税7月31日其中一个最重要的是,它不会帮助你解决交通拥堵甚至格鲁吉亚地区交通管理局的研究,有助于制定区域交通政策,发现轻轨可能会使你的通勤更加糟糕,该网站称:“GRTA得出的结论是,Cobb县的轻轨通勤时间将增加一倍以上,因此在缓解交通拥堵方面不会成功,”它读到的时间超过了两倍</p><p>那么为什么心智正常的人会想要轻轨呢</p><p>我们仔细研究了这一说法</p><p>公投被称为交通运输特殊地方选择销售税</p><p>它将在未来10年内在地铁区域增加1美分的税收来建设或升级公路,高速公路和公共交通即使公投通过,它将不会为Cobb县的铁路提供资金当地领导人开发了一系列项目,税收将从列表中获得资金</p><p>它将支付其他铁路项目,例如埃默里大学附近的Clifton Road走廊和街车亚特兰大市中心及其周边地区运输税的反对者反复利用这一事实作为反对它的理由为了更多地了解GRTA的主张,我们召集运输领导联盟的志愿者他们告诉我们他们在西北连通性研究会议期间得到了他们的信息,在21世纪初的长达数年的努力GRTA的目标是找出什么样的公共交通系统将帮助当地人最好地应对他们的通勤研究推荐公共汽车根据新闻报道和GRTA研究文件(公共汽车服务从未启动过它变成了建立特殊“可逆通道”的项目),将使用HOV车道使其更接近城市核心而非轻轨或其他类型的公交的服务根据一天中的时间切换他们的旅行方向司机将支付一定的费用来使用它们来解决交通拥堵问题</p><p>该研究估计了一些公共交通选择的通勤时间HOV车道公交服务需要36分钟才能从根据研究文件,轻轨将花费53分钟或17分钟更多但是没有将公共交通时间与汽车通勤相比较,GRTA发言人威廉·梅克告诉PolitiFact Georgia,在Busnes公园和骑行地段在肯尼索地区到中城它没有研究这些公共交通项目将如何影响交通拥堵,“因此,GRTA没有得出关于这些公交选择将对通勤产生多大影响的结论时间或缓解交通拥堵,“Mecke在一封电子邮件中告诉我们项目文件概述了研究的范围支持这一声明Mecke告诫说,该研究的估计已经过去了”这是八年和另一个经济前的事了,“Mecke说交通领导联盟志愿者Ron Sifen回忆起西北走廊的不同之处Sifen表示他支持公共交通,他表示自己是轻轨的支持者,直到他在21世纪初期看到GRTA演示</p><p>该演示将车辆乘客的行程时间与轻轨乘客的行程时间进行了比较Sifen说汽车旅行的时间要短得多,轻轨比其他选择贵得多,他认为轻轨是一个坏主意我们想让Sifen和反运输税组的其他人有机会,所以我们查了一下报纸档案和其他资源的任何建议,轻轨将加倍西北走廊的通勤时间我们什么都没找到我们也看了GRTA的一年运输MAP报告,显示某些高速公路段的通勤时间我们希望我们可以对汽车通勤的长度进行背面计算,并将其与轻轨时间进行比较我们做不到它没有显示汽车通勤者从Busbee公园开车到中城需要多长时间汽车通勤可能比预期的轻轨通勤时间更短</p><p>火车定期停靠但是即使数据是作为Northwest Connectivity研究的一部分收集的,或过去十年初期的任何其他运输研究确实证实了这一点,数据将非常陈旧 总结一下:交通运输领导联盟表示,GRTA“得出的结论是,Cobb县的轻轨通勤时间将增加一倍以上,因此无法缓解交通堵塞”GRTA否认了这一结论,我们没有发现任何证据无论如何,